Verso la fine del secondo millennio (ormai alle battute finali dello scorso secolo), il MenuDeiMotori stava per terminare la sua primissima fase pioneristica, come menu del Ristorante Lauro di Modena (gli storici primi 4 MenuDeiMotori con lo specifico formato menu – vedi).
Per entrare degnamente nel nuovo millennio, l’iniziativa MenuDeiMotori – che già con i soli Lauro Malavolti e Fabrizio Ferrari aveva sino ad allora ottenuto un notevole successo – entrò dunque in nuova dimensione, gemellandosi con il noto mensile RUOTECLASSICHE.
Grazie all’iniziativa del giornalista Fabrizio Ferrari, che all’epoca era collaboratore fisso dello stesso Ruoteclassiche, il MenuDeiMotori, non solo cambiò formato, assumendo lo stesso, più grande, di Ruoteclassiche, ma si avviarono anche tutta una serie di iniziative, tra le quali anche quella di allegare il nuovo MenuDeiMotori 2000 – il quinto numero ( vedi ) – allo stesso Ruoteclassiche, generando poi anche tutta una serie di inserzioni mirate, tra cui la prima, più importante, fu questa di fine 1999, che fu pubblicata direttamente sulle pagine di Ruoteclassiche, attraverso un paio dossier che celebra il cosiddetto “PIANETA MODENA” (vedi), vale a dire tutte le più importanti realtá della stessa Motor Valley (anche se allora nessuno la definiva in questo modo), quindi: restauratori, assistenze e rivenditori ufficiali e non, officine, musei, ristoranti e bar, e persino gli hotel, vale a dire tutto quanto valeva la pena di visitare o frequentare nel cosiddetto PIANETA MODENA dell’automotive della Terra dei Motori. Il tutto arricchito anche dalle testimonianze di due primattori di questo ambiente, intervistati da Fabrizio Ferrari: vale a dire l’Ing. Mauro Forghieri ed il Cav. Sergio Scaglietti.
SFOGLIA L’ARTICOLO DI RUOTECLASSICHE:
Praticamente quasi un MenuDeiMotori sullo stesso Ruoteclassiche, un vasto articolo realizzato dallo stesso Fabrizio Ferrari che non era certo nuovo ad iniziative di questo genere, avendolo già realizzato anni prima (1994), per il mensile AM con cui collaborava all’epoca; articolo che, di fatto, fu il vero “apripista” dello stesso MenuDeiMotori (vedi), che infatti nacque meno di due anni dopo.
