Completiamo ora la presentazione della Pamtera 2000 Concept (1999), con la presentazione del modello in scala 1:1 di Marcello Gandini, ma non solo.
Il Prof. Fabrizio Ferrari ci illustra la fase finale del progetto.
PANTERA 2000 BY FABRIZIO FERRARI (1998)
“Dopo la presentazione delle mie proposte (vedi capitolo precedente), nel 1999 arriva anche la presentazione ufficiale dell’idea di Marcello Gandini, sotto forma di un modello in scala naturale (1:1), che rende ancora meglio l’idea della nuova sportiva che dovrebnbe finalmente rilanciare la De Tomaso, già da qualche anno in crisi (vedi le puntate precedenti)”.
LA PANTERA 2000 CONCEPT BY MARCELLO GANDINI (1999)
“Si organizza dunque anche un nuovo meeting internazionale dei clubs De Tomaso a Modena, sempre nella sede della De Tomaso e ancora una volta alla presenza dello stesso Alejandro de Tomaso.
Tra l’altro, l’occasione è particolare, in quanto cade esattamente nel momento storico del 40esimo Anniversario della De Tomaso stessa (1959-1999) e quale momento migliore per presentare il modello del futuro De Tomaso, cui é chiaramente affidato il rilancio della stessa azienda modenese?
CAP.7.4 1999: LA PANTERA 2000 CONCEPT
Ed infatti il meeting si risolve in un grande successo di pubblico, appassionati, fans e soprattutto clienti, venuti da tutto il mondo con le loro De Tomaso, un gran parte Pantera nei suoi vari modelli storici.
Ma anche se il meeting é un evidente successo, le possibilità di mandare in produzione la nuova Pantera si rivelano ben presto molto ridotte, principalmente a causa della ormai incolmabile mancanza di adeguati finanziamenti per ingegnerizzare ed organizzare la nuova produzIone”.
LA PANTERA 2000 CONCEPT – RESTYLING BY FABRIZIO FERRARI (1999)
“Nel frattempo, anche lo stesso gradimento dei clienti per il nuovo modello, non sembra sia stato del tutto unanime.
Chiaro come ormai non si potessero più ignorare gli investimenti già fatti nel modello di Gandini e che quindi le mie precedenti proposte non fossero più attuali ma, in ogni caso, mi riproposi volentieri, anche per un restyling dello stesso modello di Gandini.
Restyling che impostai, ancora una volta, con almeno due varianti: di cui una più raffinata e stradale, denominata “ELEGANT” ed una seconda versione, leggermente più estrema e racing, denominata “SPORT”.
PANTERA 2000 CONCEPT RESTYLE “ELEGANT” (1999) PANTERA 2000 CONCEPT RESTYLE “SPORT” (1999)
“Purtroppo, alla fine non se ne fece nulla ed il progetto Pantera 2000 rimase per sempre l’ultimo e più grande rimpianto di Alejandro De Tomaso e di molti clienti affezzionati in tutto il mondo.
Lo stesso Alejandro venne a mancare non molto tempo dopo (2003) ed infine, putroppo, anche l’azienda di Modena non gli sopravvisse di molto, chiudendo i battenti definitivamente nel 2005.
Ma il Marchio De Tomaso, seppur non più facente parte della Motor Valley, sopravvive e, in altra sede (fuori dall’Italia) e con tutt’altra proprietà, ha poi presentato, alcuni anni fa, una affascinante sportiva da sogno (sotto):
Le nuove De Tomaso P72 e P900
Con questa puntata si chiude il primo ciclo. Ma, prima di passare ai progetti degli anni 2000 e poi anche ad altri progetti importanti degli anni 80 e 90, a cui non ho partecipato direttamente come car designer, ma che ho potuto conoscere nel dettaglio e ricostruire dettagliatamente come giornalista, dalla prossima volta, vi proporrò una serie di puntate dedicate ancora agli anni 80, descrivendo, ogni volta, diversi progetti e soprattutto idee e concept, che sviluppai durante il mio ciclo di studi specialistici a Modena.
Restate in contatto, se volete, il percorso è ancora lungo e credo anche interessante. Alla prossima.
Fabrizio Ferrari
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