La vendita celebra una delle più iconiche vetture da corsa del Tridente
nell’anno dei 100 anni di Maserati nelle corse.
La vettura, con carrozzeria realizzata da Allegretti, ha superato la stima pre-asta, compresa tra circa 3 e 4 milioni di dollari.
La vendita celebra una delle più iconiche vetture da competizione della Casa del Tridente proprio nel 2026, anno in cui ricorrono i 100 anni del Tridente Maserati e i 100 anni di Maserati nel mondo del motorsport.
L’esemplare appartiene alla famiglia delle Birdcage, vetture progettate dall’ingegnere Giulio Alfieri a partire dalla ricerca di una soluzione capace di coniugare leggerezza ed elevata rigidità torsionale. Il soprannome deriva dal rivoluzionario telaio reticolare, composto da circa 200 tubi di acciaio di appena 10-15 mm di diametro, uniti in una complessa struttura che ricordava una gabbia per uccelli. Questa architettura rese la barchetta biposto particolarmente rigida e leggera, facendone una delle espressioni più evolute dello schema con motore anteriore e trazione posteriore dell’epoca.
La Tipo 60, costruita a partire dal marzo 1959, adottava un compatto motore quattro cilindri da 2 litri, derivato da quello della 200S, montato anteriormente e inclinato di 45° per abbassare il baricentro e ridurre l’ingombro frontale. Il propulsore, dotato di due carburatori Weber 45 DCO3 e di un sistema di doppia accensione a batteria con distributore Marelli, sviluppava 200 CV. Completavano il progetto le sospensioni anteriori a molle elicoidali e il ponte posteriore De Dion con balestra trasversale, per un peso contenuto in soli 570 kg.
Nel corso del 1959 la vettura si evolse nella Tipo 61, con il motore quattro cilindri portato a 2.890 cc e la potenza aumentata a 250 CV a 6.800 giri/min, mantenendo l’impostazione e le principali soluzioni tecniche della Tipo 60. Il peso raggiunse i 600 kg, mentre la velocità massima arrivò a 285 km/h. Nonostante l’incremento delle prestazioni, i consumi relativamente contenuti consentivano di ridurre il numero di soste per il rifornimento, offrendo un vantaggio importante nelle gare di durata.
La Tipo 61 Birdcage legò inoltre il proprio nome a due vittorie assolute consecutive nella 1000 km del Nürburgring: nel 1960 con Stirling Moss e Dan Gurney e nel 1961 con Masten Gregory e Lloyd Casner, per la scuderia Camoradi. Questi successi contribuirono a consacrare la Birdcage tra le più celebri vetture Sport della sua epoca.
La Tipo 61 fu prodotta in 17 esemplari, diventando una delle più rare e ricercate Maserati da competizione della sua generazione. La combinazione tra l’innovativa progettazione del telaio, le prestazioni e la prestigiosa storia sportiva ha contribuito a renderla una delle vetture più rappresentative dell’epoca d’oro delle competizioni automobilistiche.
Il risultato ottenuto a Pebble Beach assume un significato ancora più speciale nel 2026. Esattamente un secolo fa, il 25 aprile 1926, Alfieri Maserati portava al debutto la Tipo 26, prima vettura a esibire il Tridente sul cofano, conquistando il primo posto nella classe fino a 1.500 cc e l’ottavo assoluto alla Targa Florio. Quella vittoria diede inizio a una tradizione agonistica fatta di audacia, innovazione tecnica e successi internazionali, che ancora oggi rappresenta una parte fondamentale dell’identità della Casa del Tridente.
Maserati S.p.A.
Maserati produce una gamma completa di auto uniche, immediatamente riconoscibili per la loro straordinaria personalità. Grazie allo stile, alla tecnologia e a un’innata esclusività, soddisfano i gusti più esigenti e raffinati, costituendo da sempre un punto di riferimento nell’industria automobilistica mondiale. Una tradizione di automobili di successo che, di volta in volta, hanno ridefinito il concetto di auto sportiva italiana in termini di design, prestazioni, comfort, eleganza e sicurezza e che sono oggi disponibili in oltre 70 mercati a livello internazionale.
La gamma Maserati comprende il SUV Grecale, GranTurismo, l’iconica grand tourer italiana, e GranCabrio, la decappottabile del Tridente: tutti modelli caratterizzati dalla ricercatezza dei materiali e da soluzioni tecniche d’eccellenza. La gamma offre una motorizzazione ibrida a quattro cilindri, disponibile per Grecale, e motori V6 a benzina, abbinati alla trazione posteriore o integrale, che esprimono al meglio il DNA prestazionale della Casa del Tridente. GranTurismo è disponibile sia con il performante motore V6 a benzina sia nella versione 100% elettrica GranTurismo Folgore, prima vettura nella storia del Marchio modenese ad adottare tale soluzione. La gamma full electric comprende anche Grecale Folgore e GranCabrio Folgore. Al vertice della gamma della Casa del Tridente si colloca la famiglia MC, composta dalla coupé MCPURA e dalla sua versione cabrio MCPURA Cielo, entrambe spinte dall’innovativo motore V6 Nettuno, 100% Maserati, che ha introdotto tecnologie derivate dalla Formula 1 in un propulsore destinato a un’auto di serie. Completano la proposta commerciale del Marchio Maserati GT2 Stradale, versione omologata per la strada della GT2 che ha riportato Maserati in pista nei campionati a ruote coperte, e Maserati MCXtrema, serie limitata a soli 62 esemplari: un’auto da corsa omologata esclusivamente per la pista, che porta le prestazioni del Tridente ai massimi livelli ed è dedicata agli appassionati di vetture racing.
La missione di Maserati è scrivere il futuro della mobilità nel segmento del lusso, ponendo al centro le esigenze dei propri clienti. Per raggiungere questo obiettivo, il Marchio dedica grande attenzione anche al programma di personalizzazione Maserati Fuoriserie, alle attività di Maserati Classiche e all’intenso programma sportivo di Maserati Corse.
