Pochi mesi dopo l’arrivo delle Diablo SV e SV-R, iniziò lo studio per una ulteriore evoluzione, che di fatto diede poi origine alla serie limitata Diablo GT e Diablo GT-R che, a partire dal 1999, sostituì le Diablo SV-R nel SuperTrophy Lamborghini.
Fu in questo modo che nacque la concept Diablo GT2, vettura laboratorio di sviluppo, la cui caratteristica principale, era la carrozzeria per la prima volta interamente realizzata in materiali compositi.
Mentre il V12 fu portato per la prima volta alla soglia dei 6 litri con una potenza stimata di oltre 600 CV.
Subito dopo ne venne allestito un esemplare per il giappone, destinato alle gare locali del Super GT nipponico (per il Team JLOC).
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