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Lamborghini Gallardo: la prima 10 cilindri di produzione della Casa del Toro.

La Gallardo nasce grazie all’iniziativa del gruppo Audi/Vw che, dopo oltre 10 anni, da finalmente un seguitoi concreto all’originale progetto Lamborghini, per ben due volte ripreso, ma mai arrivato in produzione.

Ci riferiamo all’originale progetto P.140, di fine anni 80, partito sotto l’egida della stessa Casa USA al tempo proprietaria della Lamborghini, ed arrestatosi nel 1993, a causa della cessione della stessa Lamborghini da parte della Chrysler. Lo stesso progetto, ribattezzato L140, ripartiva ancora nel 1994, per arrestarsi poi nuovamente nel 1998, in occasione dell’acquisizione della >Lamborghini da parte di Audi.

Ma in questo caso si trattò però solo di un cambio di programma e non di un blocco definitivo, in quanto, di fatto, dalla base del progetto L140 ed in particolar modo il suo innovativo telaio in alluminio ed il suo layout con un motore 10 cilindri in posizione posteriore centrale, non a caso li ritroviamo proprio nella Gallardo. Certo, il motore della Gallardo, pur restando un 10 cilindri, nulla ha a che fare con il precedente motore V10 progettato dall’Ing. Luigi Marmiroli (all’epoca Direttore Tecnico Lamborghini), mentre lo stesso telaio in alluminio è stato evoluto, ma in concetto resta lo stesso.

VEDI L’INTERA STORIA DEI PROGETTI P140 E L140:

VIDEO Collection – Lamborghini P140 Project (1988-1993) e L140 Project (1994-98)

CAP.6.3 1994/95: IL RITORNO DELLA P.140, LA DIABLO ROADSTER E LA SUPERDIABLO

OPPURE ORDINA L’UNICO LIBRO CHE PUBBLICA L’INTERA STORIA SEGRETA:

VIDEO Collection – “Lamborghini Fantastiche book

PER MAGGIORI INFORMAZIONI (leggi)

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GUARDA ANCHE:

CAP.6.7 1998-2001: L’ACQUISIZIONE DA PARTE DI AUDI

VIDEO Collection – Lamborghini V8: The complete history

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